Ouverture des commandes pour la nouvelle Focus ST : EcoBoost & EcoBlue au même tarif

09/05/2019

"La nouvelle Focus ST est la plus puissante jamais conçue. Fidèle à l’esprit des modèles ST, elle ne fait pas non plus de compromis sur le confort au quotidien : c'est la 'Dr Jekyll et Mr Hyde' des compactes !" - Leo Roeks, directeur de Ford Performance en Europe.

Ford ouvre aujourd'hui les commandes de la toute nouvelle Focus ST, prévue pour arriver dans les showrooms à partir du mois prochain. Développée par Ford Performance, cette version survitaminée de la nouvelle Focus garantit des sensations fortes à bord d'une compacte élégante, confortable, fun et performante, à partir de 34 150 €.


Focus ST EcoBoost, Focus ST EcoBlue : 1 seul tarif, 2 personnalités


Le nouveau moteur Ford EcoBoost 2.3l entièrement en aluminium est le plus puissant jamais proposé sur une Focus ST. Fort d’une puissance de 280 ch à 5 500 tr/min et d’un couple de 420 Nm entre 3 000 et 4 000 tr/min, la nouvelle Focus ST affiche tout simplement le couple le plus élevé du segment et abat le 0 à 100km/h en 5,7 secondes. Sa consommation mixte s’établit à 7,9 l/100km avec 179g/km de CO2.

La motorisation EcoBlue 2.0l, portée à 190 ch, est le moteur diesel le plus puissant jamais proposé sur une Ford Focus. Il offre une puissance maximale à 3 500 tr/min et 400 Nm de couple entre 2 000 et 3 000 tr/min - et 360 Nm à 1 500 tr/min - pour une accélération immédiate et linéaire, et un 0 à 100km/h en 7,6 secondes. Sa consommation mixte s’établit à 4,8 l/100km avec 125g/km de CO2.

En boite manuelle 6 vitesses, les deux versions EcoBoost ou EcoBlue sont affichées au même tarif : 34 150 €.

Sur la version EcoBoost, une nouvelle transmission automatique à sept rapports, dérivée de la boite automatique 8 vitesses de la nouvelle Focus, fera son apparition à partir des productions d’octobre 2019. Cette boite, fournie avec un jeu de palettes au volant, est en option à 1 700 €.

Tous les modèles sont disponibles en SW (break) pour un supplément de 1 000 €.


Différentiel à glissement limité, Pack Performance & Pilot Sport 4S


Pour la première fois, un authentique différentiel mécanique à glissement limité, piloté électroniquement (eLSD pour electronic limited-slip differential), fait son apparition sur la Focus ST. Disponible de série, exclusivement sur les modèles EcoBoost 2.3l, cette technologie développée par Borg-Warner optimise l'adhérence dans les courbes pour un pilotage plus efficace et des sensations de conduite encore plus exaltantes. Le Launch Control, pour des départs arrêtés ultra-rapides, ainsi que la nouvelle technologie de rev-matching pour faciliter les rétrogradages, sont en option (Performance Pack*) en exclusivité pour les modèles EcoBoost 2.3l à transmission manuelle.

La technologie de suspensions actives (Technologie Ford CCD) est de série sur la Focus ST EcoBoost 5 Portes, mais peut équiper en option (Pack Performance*) les modèles 5 portes EcoBlue (non disponible sur les modèles SW).

Quatre modes de conduite font leur apparition sur la nouvelle Focus ST : "Normal", "Faible adhérence", "Sport" et - pour les modèles équipés du Pack Performance* - "Track".

Selon le mode de conduite sélectionné, plusieurs paramètres changent. eLSD, suspensions actives (CCD), direction électrique (EPAS), cartographie de l'accélération, passage des rapports sur la transmission automatique, contrôle électronique de la stabilité, système d'amélioration du son électronique (ESE) et climatisation s’adaptent au scénario de conduite.

Un bouton "Sport" sur le volant à méplat donne un accès direct au mode Sport, tandis qu'un autre bouton permet aux conducteurs de faire défiler rapidement tous les modes de conduite.

La Focus ST est équipée de série de jantes alliage 19 pouces (235/35R19) et de pneus Michelin Pilot Sport 4S développés sur mesure.


Plus d’infos, Images & Vidéos sur http://focus.fordpresskits.com

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[1] Basé sur une charge complète de 602 km avec l'Explorer RWD Extended Range sans options. Autonomie estimée selon la procédure d'essai mondiale harmonisée pour les véhicules légers (WLTP). Les chiffres indiqués sont fournis à des fins de comparabilité et doivent être comparés uniquement à d'autres véhicules testés selon les mêmes procédures techniques. L'autonomie réelle varie en fonction de divers paramètres, tels que les conditions extérieures, la température, les habitudes de conduite, le profil de la route, l'entretien du véhicule, l'âge et la détérioration de la batterie lithium-ion. L'autonomie globale WLTP de 602 km reflète un cycle de conduite mixte effectué dans des conditions contrôlées avec une température ambiante de 23 degrés Celsius et aucune charge climatique ou électrique.

[2]Location longue durée 36 mois / 30000 km avec maintenance / assistance d’un Ford Puma Titanium 1.0 FlexiFuel Hybrid 125ch (mHEV) neuf disponible sur stock avec options, 2023.75MY au tarif du 17/07/2023, soit in 1er loyer de 4490€ puis 35 loyers de 199€. Loyers hors malus écologique et carte grise. Restitution du véhicule en fin de contrat avec paiement des frais de remise en état standard et des km supplémentaires. Offres non cumulables réservées aux particuliers du 01/04/2024 au 30/04/2024 dans le réseau Ford participant, selon conditions générales LLD et si accord Bremany Lease, SAS au capital de 39 650€,RCS Nanterre n° 393 319 959, rue du 1er mai, immeuble Axe Seine, 92000 Nanterre. Société de courtage d’assurances n° ORIAS 08040196 (orias.fr) Modèle présenté : Puma Titamium 1.0 Flexifuel Hybrid 125ch (mHEV) BVM6 2023.75MY avec options, au tarif du 17/07/2023, au prix total remisé de 23600€ soit un premier loyer de 3990€ puis 35 loyers de 335€

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